+371 27 77 66 13
Visker- og sprinklersystemet får sjældent opmærksomhed, før det holder op med at virke, men en fejl her kan farligt forringe udsynet lige når det er allermest nødvendigt - i kraftig regn eller pludselig sne. Denne guide gennemgår de dele, der oftest går i stykker, symptomerne der afslører dem, og hvad der virkelig er værd at købe brugt frem for nyt.
Slidte viskerblade
Striber, en hakkende lyd eller områder visken simpelthen ikke tørrer, peger næsten altid på hærdet eller revnet gummi, ikke et motorproblem. Bladet er en sliddel, der bør skiftes cirka en gang om året, også uden synlig skade - UV-stråling og konstant bøjning ældrer gummiet selv på en bil, der kører lidt.
Viskermotor og linkage
Bevæger bladene sig slet ikke, eller virker de kun på en hastighed uanset grebets position, er den sædvanlige årsag selve motoren eller dens styrerelæ - ikke bladene. Et slidt linkage (der omdanner motorens rotation til viskernes bevægelse) viser sig ved ujævn hastighed eller en skurrende lyd under motorhjelmen - det er en af de sikrere brugte dele at købe, da en funktionstest før salg allerede udelukker den mest almindelige fejl.
Sprinklerpumpe og dyser
En pumpe der summer uden at give en stråle har som regel en tilstoppet dyse eller en revnet slange, ikke en defekt pumpe - værd at tjekke før du bestiller en del. Høres der slet ingen lyd, når grebet trækkes, er det sandsynligvis selve pumpen eller dens stik, der er defekt. Dyser, inklusive opvarmede versioner på nyere modeller, er billige nok til, at brugt sjældent kan betale sig.
Vinterslid og sprinklervæske
Kulde hærder gummiet hurtigere, hvilket er grunden til, at blade ofte skal skiftes tidligere på en bil, der står ude om vinteren. At bruge sommervæske ved minusgrader er en almindelig årsag til pumpeskade, da frossen væske kan sprække pumpehuset eller en slange - skift altid til vintervæske med lavere frysepunkt før den første frost.
Fejl på den bageste visker
På stationcars og hatchbacks skyldes en defekt bagerste visker oftere en afbrudt ledning ved bagklappens hængsel end en motorfejl - ledningen bøjes hver gang klappen åbnes, indtil isoleringen til sidst revner netop dér. Det er værd at tjekke med et multimeter før hele motorenheden udskiftes.
Valg af rigtig størrelse og fastgørelse
Forreste blade har ofte to forskellige længder til føre- og passagersiden, og fastgørelsestypen (krog, stift eller producentspecifik clips) varierer efter mærke og nogle gange årgang - forkert fastgørelse låser simpelthen ikke fast på armen. Sikrest er at tjekke længde og fastgørelse på det blad, der sidder monteret nu, i stedet for kun at stole på modelnavnet.
Montering af nye blade uden at ridse ruden
Ved montering skal du sikre dig, at bladet klikker helt fast på armen - et løst siddende blad kan løsne sig eller vibrere ujævnt under kørsel og derved ridse ruden. En raslende lyd efter montering betyder næsten altid, at bladet ikke sidder korrekt.
Sommertilstopning af støv og pollen
Om sommeren tilstoppes sprinklerdyser lige så ofte som om vinteren - støv, insekter og pollen tørrer fast ved dysens kant og gør åbningen smallere med tiden. Regelmæssig rengøring med en tynd nål forebygger dette, før strålen bliver markant svagere eller bøjer til siden.
Se viskere- og sprinklerdele her. Usikker på hvilken del der passer til din bil - kontakt os med mærke, model og årgang. Desuden gælder 14 dages fortrydelsesret på alle dele, hvis delen alligevel ikke skulle passe.
Ofte stillede spørgsmål
- Hvor ofte skal viskerblade skiftes?
- Cirka en gang om året, også uden synlig skade - gummiet mister elasticitet over tid uanset kilometertal.
- Hvorfor vibrerer nye viskere lige efter montering?
- Som regel midlertidigt - nyt gummi har brug for en kort indkøringsperiode. Fortsætter vibrationen efter en uge, er størrelsen eller fastgørelsen sandsynligvis forkert.
- Gør vintersprinklervæske virkelig en forskel?
- Ja - det lavere frysepunkt beskytter pumpe og slanger mod at sprække, hvis væsken fryser om natten.
- Hvorfor virker mine viskere kun på en hastighed?
- Det peger som regel på styrerelæet eller grebkontakten, ikke på selve motoren.
- Har alle biler samme bladstørrelse?
- Nej - længde og fastgørelsestype varierer efter mærke og model, ofte endda mellem føre- og passagersiden på samme bil.
- Hvorfor er sprinklerstrålen svag, selvom pumpen virker?
- Oftest er dysens åbning delvist tilstoppet af støv eller insekter - rens den forsigtigt med en tynd nål uden at beskadige dysen.