+371 27 77 66 13
ABS-enheden er en af de mest almindelige årsager til, at en bil kommer på værksted med tændt bremseadvarselslampe. Det er også en af de dyreste dele at købe ny - derfor spørger mange om brugte enheder. I denne guide gennemgår vi, hvad du bør kontrollere inden bestilling.
Hvad ABS-enheden reelt gør
ABS-enheden (det låsningsfri bremsesystem) er en lille elektrohydraulisk enhed mellem bremsernes hovedcylinder og hjulenes bremseslanger. Den overvåger hvert hjuls hastighed og, hvis den registrerer, at et hjul er ved at låse under kraftig opbremsning, frigiver den trykket i det hjul flere gange i sekundet. Moderne enheder håndterer ofte også trækkraftkontrol (ASR/TCS) og stabilitetskontrol (ESP/ESC).
Tegn på, at ABS-enheden er defekt
Tændt ABS-lampe på panelet er det vigtigste tegn, men ikke det eneste. Pulserende eller ustabil bremsepedal, manglende trækkraftkontrol, diagnosefejlkoder, der peger på pumpen eller en bestemt hjulkreds, eller en hørbar pumpemotorfejl ved koldstart - alt dette peger på enheden, ikke sensoren.
Sådan skelner du en enhedsfejl fra en sensorfejl
Bilejere udskifter ofte hjulhastighedssensoren i håb om at løse ABS-lampens problem, selvom den reelle årsag er selve enheden - og omvendt. En præcis diagnosefejlkode viser normalt en bestemt kreds eller komponent, men hvis fejlen er relateret til den interne pumpemotor eller styreelektronikken, er det næsten altid enheden, ikke en ekstern sensor, der er skyld i det.
At købe en brugt enhed - tre ting at kontrollere
For det første, sammenlign varenummeret nøje - støbenummeret på huset er ikke nok; du har brug for det fulde OEM-nummer fra det hvide mærkat. For det andet, sørg for, at enheden er fra samme modelgeneration, drivtype og bremsekonfiguration. For det tredje, kontroller, om enheden kræver ekstra kodning efter montering - de fleste VAG- og BMW-enheder kræver det, og det er bedst at afklare dette på forhånd hos et værksted.
Hvorfor en forkert enhedsversion kan være farlig
I modsætning til mange andre dele er en forkert monteret ABS-enhed ikke bare en ulempe - den kan forstyrre den korrekte fordeling af bremsetryk mellem hjulene, hvilket direkte påvirker bremsesikkerheden. Derfor er præcision i denne kategori vigtigere end i næsten enhver anden delkategori.
Sådan tester EVROTRANS brugte ABS-enheder
Hver ABS-enhed, vi sender, er bænktestet på vores diagnosebænk inden katalogisering. Vi strømforsyner den, kontrollerer hver kreds, kører pumpemotoren under belastning og aflæser fejlhukommelsen. Alle enheder med lagrede hardwarefejl kasseres. De resterende tilbydes med 14 dages returret og en gratis kompatibilitetskontrol ud fra bilens mærke, model og fremstillingsår.
Angiv bilens mærke, model og fremstillingsår inden bestilling, så bekræfter vi, at enheden passer til din bil - normalt inden for 15 minutter på hverdage. Tilgængelige ABS-enheder finder du her.
Ofte stillede spørgsmål
- Kræver alle ABS-enheder kodning efter montering?
- Ikke alle, men de fleste VAG- og BMW-modeller kræver det - vi afklarer inden bestilling.
- Hvordan ved jeg, om det er enheden eller sensoren, der er defekt?
- En præcis diagnosefejlkode viser det normalt - er du i tvivl, så kontakt os.
- Passer en brugt ABS-enhed til et andet fremstillingsår?
- Ofte ikke - selv inden for samme model kan enhedens version variere mellem fremstillingsår.
- Har ABS-enheder garanti?
- Ja, 14 dages returret gælder alle de ABS-enheder, vi tilbyder.